Un Pleno al 8

Esta mañana hemos asistido al último PLeno del Ayuntamiento antes de la celebración de las elecciones. Con la compañera de candidatura de Compromís, María Pilar Soriano, hemos querido denunciar la situación procesal del Concejal de Urbanismo, Jorge Bellver. Mostrando unos irónicos carteles donde se podía leer "Enhorabona Bellver" y "Un Ple al 8", en alusión a la petición de inhabilitación de 8 por prevaricación en el llamado Caso del Jardín de Monforte.

De esta forma hemos mostrado nuestra disconformidad con el intento del Concejal Bellever de dilatar el juicio por los graves hechos del que se le acusa, por autorizar el aparcamiento subterráneo que está perjudicando el Jardín de Monforte. Como es bien sabido, el Concejal Bellver autorizó las obras sin que el expediente contemplar el preceptivo informe de Patrimonio, obligatorio en el caso de un bien protegido como es el Jardín Histórico de Monforte.

Es una circustancia de una extrema gravedad, que involucra al concejal de Urbanismo Jorge Bellver, que debería haber mostrado un último y agónico atisbo de decencia, renunciando a sus cargos actuales y a figurar en las listas del PP para las próximas elecciones.

Sin embargo parece que ni la ética ni la estética son parte del bagaje cultural, político y humano del señor Bellver, avalado eso sí por la complicidad de Alcaldesa Barberá que reescribe el código ético según el cual ahora para ser candidato estrella del PP hay que ser imputado....Y así ha sido promovido al número tres de la candidatura municipal. Lo que es más grave, es que ha sido enchufado en las listas autonómicas de la provincia de València.

Esa promoción autonómica, a nuestra manera de entender, es una muestra añadida del desprecio al estado de derecho que práctica con saña el PP, que intenta que el Concejal Bellever se escabulla de la justicia mediante el aforamiento y la previsible dilatación del juicio, que podría reempezar de cero.

Compromís per València estará vigilante para que se cumpla la legalidad, porque no queremos y podemos permitir que estos ejemplos nefastos cundan, porque crean una doble vara de medir y constituyen una tentación muy peligrosa para aquellos que pueden cogerle el gusto a delinquir y salirse de rositas.

Comercio de proximidad, una apuesta para revitalizar Valencia

Reunión con el Gremi de Comerciants

En Compromís per València queremos propiciar un cambio de paradigma en las relaciones sociales y económicas de la ciudad. Una de las propuestas más interesantes para cambiar el modelo es hacer una apuesta para devolver vitalidad a los barrios. Pensamos que se puede conseguir estimulando y potenciando el comercio de proximidad, que repercute muy positivamente sobre la prosperidad, la vitalidad y la salud medio-ambiental de los barrios y la ciudad.

Nuestro programa electoral recoge las propuestas para fomentar la apertura y creación de comercios de proximidad, para hacer que la administración colabore y ayude en la tramitación de licencias, que apruebe ordenanzas que favorezcan la creación de comercios y talleres artesanales.

Ayer mismo nos reunimos con l'Associació Gremial de Comerciants y con la Directiva del Mercado Central, para que pudieramos intercambiar opiniones sobre las dificultades del pequeño comercio, conoscer su punto de vista y exponer nuestra ideas. Constatamos la coincidencia entre nuestras propuestas i las de los comerciantes: la intención de potenciar el comercio de productes alimentarios, especialmente el de los productos de caracter biológico, como una forma también de defender l'Horta de València. El pequeño comercio genera más ocupación que las grandes superficies comerciales, dando vida a la ciudad y al conjunto de los barrios de Valencia.

Otra apuesta es la apuesta estratégica por la artesanía i la creación de marcas locales, relacionadas con la aalimentación, basandonos en la calidad, la especificidad territorial y cultural, un valor añadido que refuerza la singularidad de nuestros productos.

En un mundo en el cual los precios de los combustibles están aumentando, Compromís se fija el objetivo de promover el comercio local i próximo, como parte de la aportació de València a una mayor sostenibilidad. Las grandes superficies comercials generan dependencia respecto al automovil, una realidad que deberemos superar.

Per razones económicas, mediambientales, de generación de riqueza i vitalidad en las tramas urbanas céntricas pero también periféricas, pensamos que la apuesta del comercio de proximidad es una cuestión estratégicas, un reto de primer orden que tiene un lugar destacado en nuestro programa electoral.

Todas las caras de Compromís per València

Visita al barrio de la Malvarrosa

Energía y compost con la paja de arroz

Compromís per Valencia ha propuesto emplear las 50.000 toneladas de residuos de paja del arroz de la Albufera para generar energía y compost, una iniciativa que, según ha resaltado Joan Ribó, ya se ha puesto en marcha en otras localidades.

Nuestro candidato al Alcaldia propone que la paja recogida se destine a alimentar una planta de biomasa, en la que se produciría metano por fermentación que, tras un proceso de combustión, permitiría generar electricidad. Además, podría también usarse la paja para fabricar compost, que sería usado como adobe.

Esta planta de biomasa, además de generar puestos de trabajo, sería la solución a los continuos problemas que crea la ineficacia del Ayuntamiento en esta materia. Teniendo en cuenta que la acumulación de paja en los arrozales, fruto de la cosecha del arroz, es muy contaminante porque estos restos se pudren.

Mientras que la quema de la paja, que se ha estado practicando los últimos dos años, tampoco es una opción viable, ya que genera mucha contaminación, lo que provoca las continuas quejas de los habitantes de las pedanías y de las poblaciones del sur de Valencia y, además, no está permitida por la Unión Europea.

Otras ciudades, como la de Lünen (Alemania), han optado por utilizar los restos orgánicos de las granjas y de las casas para convertirlos en energía, de tal forma que gran parte del consumo energético de la ciudad, de cerca de 100.000 habitantes, es suministrado por este tipo de energía.

Hay soluciones técnicas que permite resolver este problema, para convertirlo en una oportunidad par generar electricidad que podría venderse a las compañías eléctricas; el compost generado permitiría mejorar el contenido en materia orgánica del suelo valenciano.

Quizás, la única posible objeción, pueda venir a cuenta de la inversión inicial. En este aspecto, cabe resaltar que podrían utilizarse vías de financiación europea para la construcción de estas plantas. Unos fondos que la UE destina a mejorar los aspecto ambientales de la actividad industrial y agrícola, al mismo tiempo que el apoyo a la producción de energía mediante tecnología limpias y sistemas renovables.

Compromís nos necesita...Valencia lo merece!

Querida amiga, Querido amigo,

Como sabes, Compromís per València tiene como objetivo contribuir al cambio político de nuestra ciudad para convertirla en una ciudad humana, habitable, próxima a sus ciudadanos y ciudadanas. Pensamos que es posible y necesario hacer un urbanismo al servicio de las personas que conserve nuestro patrimonio histórico. Consideramos que hay solución a los problemas ambientales y de movilidad impulsando el transporte público y la movilidad colectiva.

Entendemos que es necesaria una red pública de escuelas infantiles donde las familias puedan llevar a los niños menores de 3 años sin que ello les suponga un gasto que muchas no pueden soportar. Además, así se garantizaría más y mejor la conciliación de la vida familiar y laboral y favorecería la igualdad real entre hombres y mujeres. Porque amamos Valencia y creemos que puede ejercer la capitalidad que le corresponde partiendo de sus raíces, su lengua y su cultura impulsándose hacia el futuro. Nos gusta una ciudad acogedora, que cuide de su gente mayor, la que tiene más dificultades para vivir día a día en su ciudad, los más desfavorecidos.

Compromís per València se compromete con gente como tú. Nuestro compromiso no es con grandes entidades bancarias, ni con grandes empresas ni con magnates que usan esta ciudad como si fuera el corral de su casa. Porque amamos esta ciudad, no queremos que sea una ciudad envidiada, sino una ciudad admirada.

Por eso, porque hay gente como tú que busca la felicidad de todos los días y que quiere colaborar para que el cambio sea posible, te agradecemos tu compromiso y queremos aprovecharlo. Necesitamos un buen grupo de gente que haga crecer conjuntamente este proyecto compartido y recupere Valencia para la gente que vive en ella. Por eso nos puedes enviar un correo a voluntaris@joanribo.com: yo mismo y otros miembros de nuestra candidatura, nos pondremos en contacto contigo próximamente para conocer mejor la manera en que podemos colaborar.

Cualquier ayuda es útil: desde la disponibilidad de unos minutos para leer mails o reenviarlos, hasta la posibilidad de acudir a actos o de colaborar físicamente en alguna actividad. También nos gustaría conocer si puedes ayudar a través de conocimientos o habilidades que complementen el trabajo de la gente que cotidianamente trabajamos en Compromís per València.

Muchas gracias por tu atención y colaboración. Hasta pronto.

Joan Ribó
Candidato a la Alcaldía por Compromís per València

Viure bé sense nuclears...Tanquem Cofrents!

El Futuro del Ferrocarril

He participado en un interesante debate en el Club Diario Levante, organizado por la Plataforma per un Ferrocarril Públic Social i Sostenible, sobre el futuro del tren. Hubo intervenciones por parte de los integrantes de la Plataforma (Vicent Torres), de los sindicatos (Juan Ramon Ferrandis), de los usuarios ciclistas (Antonio Llopez). Mientras que el debate más político fue con Lluis Torró (EU) i Francesc Signes (PSOE). A continuación mi intervención:

El Ferrocarril tiene futuro.

Sí, tiene futuro, pero introduciendo cambios sustanciales. Superando la nefasta era del dogma del transporte ‘emblemático’, de la velocidad de vertigo. Me refiero por supuesto al AVE, que lleva gastado 12.000 millones de euros, más de 6000 solo para el AVE Madrid-Valencia.

Es verdad que el AVE nos permite llegar en menos de 90 minutos a Madrid; sin embargo a Oliva, Denia, Vinaros ni se puede llegar en tren; y a Lliria, a Alzira, etc se emplea el mismo tiempo…

En estos años se ha impulsado la construcción desaforada, sin ton ni son, de miles de km de carreteras, mercé el PEIT (Plan de Infraestructuras del Transporte) que ha volcado miles de millones de euros, plagando el territorio de kilómetros de vías asfaltadas. Así como los sucesivos proyectos ruinosos de ampliación de carriles (Puente de Xirivella, Carretera Barcelona), desdoblamiento de vías ya existentes o construcción de más autovías (A31 hacia Alicante, la A7 hacia Castellón, la Muro-Alcoi, la CV50, etc…), de construcción de rotondas faraónicas, etc…

Por eso hay que ir “Hacia la reconversión ecológica del transporte en España”, citando la fundamental obra del añorado Antonio Estevan, del año 1996. Que como vemos es de rabiosa actualidad, ya que todo lo que apuntaba sigue siendo válido y mucho más necesario en este año 2011. Porque, quiero dejar claro, en esta materia unos y otros, PP y PSOE, han demostrado un consenso extraordinario (por más que escenifiquen diferencias y broncas despechadas por puras razones electoralistas y partidistas...).

Se han privilegiado inversiones en carreteras y en la alta velocidad. Muy caras y consumidoras de recursos energéticos. Provocando que tengamos unos de los peores transportes ferroviarios de España y de toda Europa. Que implica un uso masivo del coche, que provoca grandes emisiones de CO2, que como sabemos provoca el cambio climático y la mala calidad del aire que respiramos.

Todo y que se han desaprovechado los años del boom, con mucho despilfarro de dinero, queda margen para invertir la dirección de marcha. Por eso Compromís apuesta por un ferrocarril de calidad, que priorice:

- el transporte de proximidad de metros y cercanías en las áreas urbanas y metropolitanas, donde se concentran los centenares de miles de viajeros diarios, muchos de ellos trabajadores. (Resulta increíble que en el soterramiento de las vías en la estación del norte, los viajeros del AVE llegan a la primera planta, mientras que los que utilizan el tren a diario tengan que ascender 4-5 pisos para llegar a la superficie. Se llegará antes en tren de Massanassa- 10 minutos - que para salir de la estación…);
- transporte fundamental, porque aporta beneficios en términos de calidad de vida, de mejora de la eficiencia, de ahorro de dinero y de energía, evitando las emisiones de miles de toneladas de gases de efecto invernadero a la atmósfera;
- que se cumpla el Plan de Cercanías, aprobado ahora hace un año en Les Corts, que está en un cajón, en un limbo del cual queremos rescatarlo;
- para finalmente construir o mejorar las líneas:
• Gandia-Oliva-Denia, (una demanda histórica, siempre desantedida),
• De Castellón hacia el norte Benicassim-Benicarló-Vinarós,
• La Xátiva-Alcoi, a su paso por Ontinyent (con una frecuencia nefasta y con pésimas condiciones),
• El tren a Ribbarroja i al Camp de Turia (que se iba a inaugurar en el 2008 y que a día de hoy no hay noticia de ello)
• Un plan de cercanía capilar que permita conectar dos poblaciones de las áreas metropolitanas de las ciudades sin tener que pasar por el centro (ejemplo para ir de Paiporta hacia l’Horta Nord, etc…).

Reivindicamos el traspaso de la red de cercanías que al parecer ni PSOE ni PP quieren. Porque? Quizás porque unos no quieren ceder una cuota de poder y otros perderián un apartado para poderse quejar, como tanto les gusta...

Trabajaremos para impulsar y mejora del Metro, para incrementar la frecuencia de paso, la seguridad de los viajeros para evitar la perdida de vidas humanas como en el trágico accidente del 3 de julio de 2006. En este punto un inciso: ya está bien de tanta caradura y ofensa hacia estos ciudadanos, que viven un calvario si par, que están siendo humillados y ofendidos.
Ya está bien!!! En cuanto gobernemos una de los primeros actos será recibirlos como se merecen, y cambiaremos esa infamia que ha significado quitar el nombre de Jesús de la estación del accidente mortal.

En cuanto a FGV, mostramos nuestra firme oposición a la privatización de la gestión, que se está abriendo paso en el caso de la T2 o del Tram de Alacant, que por cierto lleva bastante retraso de construcción (con la nota irónica de que así el PP no ha hecho otra inauguración ficticia ni organizado visitas subterráneas). Queremos que se haga un estudio detallado del mallado de las líneas de metro, para actuar sobre aquello nudos o intersecciones que actúan de tapón, para poder incrementar la frecuencia de paso. Y comprar nuevos trenes!

El transporte de mercancías, que ahora se realiza en un 91% sobre ruedas, es uno de nuestros objetivos prioritarios.

De una vez por todas que se apruebe y se consiga la financiación para el corredor mediterráneo, una obra necesaria y fundamental para incrementar el porcentaje de mercancías transportadas en tren. Finalmente poner en marcha la llamada intermodalidad, pero de verdad y de forma coherente con los planteamientos de movilidad sostenible. Compromís promoverá el llamado bici-tren, para que se puedan transportar las bicicletas en todos los trenes, para uso diario o para el turismo ciclista que está en gran auge.

En este siglo 21 es cierto que se han acortado las distancias largas, sin embargo paradójicamente se han hecho más largas las distancia cortas. Cuando no se hayan aislado.

Es el momento de cambiar esa ecuación, para que el siglo 21 sea el del Ferrocarril de calidad, un transporte que por pura lógica es central para mejorar nuestra calidad de vida, para reducir nuestra huella ecológica, ser más eficiente que implica ser más ricos, para poder dedicar el dinero que se ahorra evitando en la quema absurda de gasolina de los coches a proyectos de inversión más duraderos y sostenible.

Una solución consensuada para preservar el Jardín Botánico

La sentencia del Tribunal Supremo que rechaza el recurso de casación de Salvem el Botànic, ha sido un jarro de agua fría. A confirmación de la sentencia del TSJCV, que avalaba las pretensiones del promotor de construir un hotel de 11 alturas en el solar de Jesuitas de su propiedad. Un solar contiguo al Jardín Botànic, que vuelve a estar en el candelero y con un negro panorama por delante.

Nuestro candidato de Compromís al alcaldia de Valencia Joan Ribó ha hecho un llamamiento a los responsables municipales, recordando que toca a Rita Barberá buscar una solución a la empresa constructora, que se aprovecha de la tibieza y la lentitud del Ayto de Valencia en la aprobación del Plan de Protección.

Nuestra apuesta es la de una solución negociada para el solar de Jesuitas que evite en todo caso la construcción de un hotel, ni de 5 ni de 11 alturas, si no que que se recupere ese espacio para la ciudad, ampliando el Botànic. Si Barberá sigue haciendo oídos sordos, será una de las primeras propuestas que promoveremos una vez que Compromís esté en el Ayto de Valencia.

Salvem el Botànic lleva 16 años parando los pies a los intentos de urbanizar ese solar colindante con el Jardín. Lo ha estado haciendo sin contar con el apoyo de las instituciones valenciana. Ni el Ayto ni la Generalitat, ambos gobernados por el PP, han prestado ayuda y colaboración para evitar que se llegara a este punto. Tanto es así, que en palabra de Pasqual Requena, destacado miembro de la plataforma, "el único recurso de casación lo hemos tramitado desde Salvem el Botànic; mientras que las instituciones han mirado para otro lado: eso ha provocado que nuestro recurso estuviera en una situación de inferioridad que ha debilitado las posibilidades de que prosperara".

Ahora bien, todo y que la sentencia del Supremo rechaza los argumentos contra la mayor edificabilidad del solar, el Ayto. de Valencia puede subsanar la situación poniendo en marcha el Plan de Protección del Bien de Interés Cultural (BIC), que impediría la construcción. Con esa protección la situación jurídica habría cambiado radicalmente. Si embargo la lentitud y el desinterés del gobierno de Rita Barberá muestra una vez más que está pendiente de favorecer otros intereses, alejado del interés general y la defensa del patrimonio valenciano.

Avalamos y apoyamos la búsqueda de un consenso, que desemboque en un acuerdo con el promotor: no hay que ser excesivamente generosos, pero sí ofreciendo un acuerdo que sea beneficioso para todas las partes. Si se llega a un acuerdo justo, Compromís per Valencia la apoyará por el bien del Jardín Botánico. Porque no nos podemos permitir el lujo de perjudicarlo de forma grave e irreparable; además de que en una ciudad tan contaminada como Valencia, hay que racionalizar la construcción y el tránsito que eso genera. Por eso es necesario crear nuevos parques y jardines con verde abundante, que permita incrementar las zonas verdes por habitantes, tan bajas en nuestra ciudad, muy alejadas de las recomendaciones de los organismos internacionales.

La posición del concejal Bellver es insostenible, dimita de inmediato

El PP concedió a Bellver un premio de buenas prácticas...(Foto E.M.)

La desestimación del recurso del concejal de urbanismo Jorge Bellver por parte del Juzgado de Instrucción nº1 abre la puerta al juicio oral, con la posible condena a 8 años de inhabilitación por prevaricación, en el conocido caso del aparcamiento bajo el Jardín de Monforte.

Los argumentos empleado por el juzgado, que habla de "razones bastante evidentes de manifiesta ilegalidad en la concesión de las licencias para la construcción del aparcamiento subterráneo contiguo al Jardín de Monforte", deben ser tomados en serio por el concejal Bellver y la mismísima Barberá, que no puede seguir protegiéndolo, si no quiere mostrarse cómplice de actuaciones ilegales de extrema gravedad.

El auto supone un mazazo para las aspiraciones del Concejal de Urbanismo Bellver. Y pone en evidencia que la política de los hechos consumados - realizar actuaciones urbanísticas de muy dudosa rentabilidad social y al límite de la legalidad vigente- tiene su castigo por parte de la autoridad de justicia y la merecida condena social.

Así las cosas el concejal Bellver ya está tardando en poner su cargo de concejal de urbanismo a disposición, así como renunciar a la responsabilidad de secretario general del Partido Popular de Valencia Ciudad. Las acusaciones son muy serias y Bellver no se puede esconder detrás de los técnicos ni de la supuesta tendenciosidad del juez, que sólo se invoca cuando les interesa.

Cualquier otra decisión o actuación del concejal, así como de la alcaldesa Barberá, sería una muestra más de la irresponsabilidad y el desprecio al estado derecho y a la democracia.

Welcome...Sprint!!!